Fabriquer une remorque de vélo mono-roue en aluminium
Pour des raisons de solidité, nous avons fait le choix de la fixation à la tige de selle. Différent commentaires d’auto-constructeur et d’utilisateur sur internet montrent que la fixation sur l’axe de la roue n’est pas la meilleure des options. Le risque de casse de l’axe de roue étant important. L’axe des roues n’étant pas prévu pour support une telle contrainte physique. Même une fixation sur les haubans du cadre peut provoquer une déformation de ceux ci, voir la casse du cadre. Nous aurions pu opter par l’achat d’un axe de roue prévu pour mettre une remorque mono-roue (remorque BOB) mais l’axe coute plus de… 30€uros.
Pour réaliser cette remorque mono-roue, il faut un peu d’outillage : scie, perceuse, mètre, clés, étau et un marteau. Pour le matériel, il nous faut : un vélo enfant (de préférence 16″), deux tubes rond d’un mètre en aluminium, un tube carré d’un mètre en aluminium (qui permet l’insertion du tube rond à l’intérieur), une caisse en plastique étanche, une vielle roue de 700, des sangles, des bouchons en liège, une roulette (type caddie), une tige filetée, boulons, rondelles et de la mousse expansive.
Le vélo enfant permet de récupérer deux éléments : l’ensemble fourche/roue avant et le collier de tige de selle. La fourche du vélo enfant est démontée. Le collier de serrage de la tige de selle est découpé à la scie. Il doit correspondre au diamètre de la tige de selle du vélo transportant la remorque de vélo mono-roue. C’est cette pièce qui servira d’attache de la remorque au vélo.
La remorque est composée de deux tubes central en aluminium. L’un droit, emboité puis vissé dans la fourche du vélo enfant, l’autre cintré.
Notre tube en aluminium a un diamètre plus petit que celui de la fourche. Pour contourner ce problème, nous avons récupéré un cintre de vélo qui partait à la poubelle. Le hasard fait que notre tube en aluminium rentre dans le cintre de vélo qui rentre lui même dans la fourche. Pour cela, nous avons fendu un morceau (environs 5cm) de cintre sur la totalité de sa longueur ainsi que sur une partie du tube en aluminium. Le tout est rentré en force au marteau. Il faut savoir que l’intérieur de la fourche est légèrement conique. Le morceau de cintre ne sert donc que pour le début de la fourche, là où se trouve le filetage.
Cet ensemble est percé à deux endroits. Les deux trous servent à mettre en place une tige filetée qui sera boulonnée (avec rondelles) puis découpée pour avoir une largeur total de la remorque de 40cm maximum. Il semble en effet, d’après les autocontructeurs de remorque de vélo mono-roue sur internet, qu’une remorque mono-roue d’une largeur supérieur à 40cm perd sa stabilité.
Le deuxième tube en aluminium doit être cintré. Pour cela nous insérons le tube verticalement ainsi qu’une vieille roue de 700 dans l’étau. Puis à l’aide de sangles nous cintrons le tube jusqu’à obtenir environs un angle de 90°.
Les deux tubes sont remplis de mousse expansive. Cela permet de rigidifier très fortement les tubes tout en gardant un poids très faible.
L’attache de la remorque de vélo mono-roue est réalisé avec plusieurs pièces : un fer carré d’environs 7cm, le collier de tige de selle ainsi qu’une roulette. Cette pièce assure plusieurs fonctions : le serrage de la remorque de vélo mono-roue sur la tige de selle de la bicyclette, le débattement vertical ainsi que l’articulation horizontale de la remorque.
Le fer carré est percé du même diamètre que l’axe de vissage du collier de tige de selle. Cette ensemble est solidarisé par une tige filetée et boulons, qui sert aussi de vis de serrage de l’ensemble sur la tige de selle de la bicyclette. A l’opposé du fer carré, l’armature (et donc le roulement à bille) de la roulette est vissé, la roulette retirée.
Lire aussi :
Bravo, votre remorque me semble être la plus astucieuse des autoconstructions que j’ai vu.
Elle est très proche de celles de marque aevon vendues 750 euros…
Je cherche à en fabriquer une pour le tout terrain et j’aimerais m’en inspirer.
Bonjour,
je suis en train de réaliser cette remorque.
Est-ce que vous pourriez me détailler la jonction entre le tube cintré et la remorque ainsi que le chassis sous la caisse en plastique?
J’ai du mal à voir comment sont fixés les tubes carrés autour de la tige filetée.
Merci d’avance.
1 – Le tube « rond » cintré rentre dans un tube « carré » lui même renforcé avec des équerres et triangle pour faire l’angle de 90°
2 – Les tiges filetées sont englobés par un tube « carré ».
Bonjour,
Je vais réaliser cette remorque. Bravo pour la votre et merci d’avoir mis des photos sur le net.
Mais je voudrais savoir quels sont les diamètre des tubes ?
Merci
Je ne sais plus mais il existe un peu toute les dimensions. Cela dépend de la charge que vous voulez transporter.
Bonjour,
Je viens de réaliser la remorque avec des tubes rond de 20 mm et tube carrée de 23,5 mm. Elle va très bien mais attention à ne pas trop la chargée (max 10 kg ?), autrement le tube cintrée se plit. Du coup, je l’ai remplacé par un tube acier ( d 20 mm, e 1,25 mm) et là pas de soucis (max 15 kg).
Merci beaucoup pour les plans !
Nicolas
Vous avez parfaitement raison. D’ailleurs, le tube cintrée a aussi été changé rapidement par du tube carré.
Une autre modification a été faite sur la remorque. L’attache ne s’effectue plus sur la tige de selle mais sur le porte bagage.
Heureux d’avoir pu vous aider.
Les modifications semblent intéressantes, mais manquent peut être de conseils ou d’illustration : est-ce aussi simple de cintrer un tube carré qu’un tube rond? Ou se situe l’attache sur le porte bagage et de quelle nature est la jonction.
En tout cas, merci pour ce modèle et tout vos conseils.
bonsoir, j’aimerais savoir le poids de cette remorque très réussi svp =).
Merci
Je ne serais vous dire. Je ne l’ai jamais pesé mais je dirais entre 2 ou 3 kilos. J’ai fait des tests avec plus de 20kg en charge sans problème mais je ne conseille pas de monter beaucoup plus haut en charge.